我們大家都知道，租車(chē)配備司機(jī)是很普遍的現(xiàn)在，對(duì)于外地來(lái)的商務(wù)人群，他們需要租車(chē)，同時(shí)也需要配備司機(jī)，中國(guó)目前租車(chē)配備司機(jī)的需求量非常龐大，而我們的汽車(chē)租賃法律規(guī)定，只能提供汽車(chē)租賃，不能提供司機(jī)，如果提供司機(jī)租車(chē)，就是違法營(yíng)運(yùn)，就是黑車(chē)，抓到就要罰款3-5萬(wàn)，將租賃公司的車(chē)輛配司機(jī)與社會(huì)上的黑車(chē)完全綁在了一起，租賃公司變成了一個(gè)有組織有“預(yù)謀”的“黑車(chē)組織”。

     中國(guó)是發(fā)展中的國(guó)家，也是逐步走上法治發(fā)國(guó)家的道路，在法制建設(shè)方面還有很多需要改善，汽車(chē)租賃行業(yè)的法制建設(shè)滯后，在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家普遍存在合法的配駕租車(chē)業(yè)務(wù)，也有相關(guān)的法律規(guī)定，而在中國(guó)這些都視為違法。不順應(yīng)市場(chǎng)的龐大需求，漠視當(dāng)前存在的大量配駕操作，是不負(fù)責(zé)的行為。我們的法律制定者應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，調(diào)查租車(chē)市場(chǎng)的切實(shí)需求，順應(yīng)民意，針對(duì)性的指定相關(guān)政策，以保障汽車(chē)租賃行業(yè)的健康和發(fā)展，讓租賃公司的配駕業(yè)務(wù)合法，租賃公司不是黑車(chē)公司，在相關(guān)上崗司機(jī)的資質(zhì)及保險(xiǎn)方面做出一定的規(guī)定，就可以規(guī)范租車(chē)公司的配駕行為。

     各種打車(chē)軟件的興起，讓各地的交管部門(mén)很是敏感，易到用車(chē)是非法營(yíng)運(yùn)嗎？一號(hào)專(zhuān)車(chē)，快的打車(chē)商務(wù)類(lèi)打車(chē)，等等這些互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)公司是非法營(yíng)運(yùn)嗎，他們都配備司機(jī)，通過(guò)軟件打車(chē)，如何界定？這些新興的租車(chē)方式不斷沖擊傳統(tǒng)的租車(chē)法律規(guī)定。如何制定相應(yīng)的法律法規(guī)，正考驗(yàn)著決策者們的智慧。

    目前的租車(chē)公司行業(yè)，魚(yú)龍混雜，租車(chē)是一個(gè)沒(méi)有技術(shù)門(mén)檻的行業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，只要一臺(tái)車(chē)一個(gè)司機(jī)就能完成一單租車(chē)交易。進(jìn)入租車(chē)公司行業(yè)的門(mén)檻如此之低，所以私家車(chē)泛濫，小租車(chē)公司千千萬(wàn)萬(wàn)，一旦出現(xiàn)安全方面的問(wèn)題，小租車(chē)公司，私家車(chē)就會(huì)逃之夭夭或無(wú)力賠償，消費(fèi)者和當(dāng)事人都沒(méi)有保障。目前當(dāng)局應(yīng)該規(guī)范租車(chē)公司行為，允許配駕，同時(shí)提供相應(yīng)的政策保障，如駕駛員必須考取汽車(chē)租賃配駕資格證，同時(shí)將汽車(chē)租賃車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn)。清理不合資格的汽車(chē)租賃公司等等。我們期待租車(chē)行業(yè)的一場(chǎng)法制變革。