目前,國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷探索期、市場(chǎng)啟動(dòng)期之后,正進(jìn)入高速發(fā)展期。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到849.24億元,同比增長(zhǎng)32.8%。預(yù)計(jì)在2022年,中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)的總規(guī)模將突破1000億元,達(dá)到1061.56億元,同比增長(zhǎng)25%。

今年國(guó)慶七天長(zhǎng)假期間的出游數(shù)據(jù)也有力佐證了租車(chē)行業(yè)的欣欣向榮。文旅部統(tǒng)計(jì),7天小長(zhǎng)假全國(guó)出游5.15億人次,按可比口徑同比減少1.5%,按可比口徑恢復(fù)至疫前同期的70.1%;實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入3890.61億元,同比減少4.7%,恢復(fù)至疫前同期的59.9%。但是,選擇自駕出行的游客達(dá)到了55.8%,比2020年提升10個(gè)百分點(diǎn),自駕相關(guān)行業(yè)成為唯一逆市上揚(yáng)的版塊,這也直接拉動(dòng)了租車(chē)行業(yè)的火爆行情。

此外,一嗨租車(chē)、神州租車(chē)、攜程等也紛紛發(fā)布了大數(shù)據(jù)報(bào)告,印證了租車(chē)市場(chǎng)的向好。而從用戶(hù)需求端來(lái)看,2020年,全國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)吮Ｓ辛窟_(dá)到4.18億人,而私人汽車(chē)保有量?jī)H為2.44億輛。有本無(wú)車(chē)人群的快速增加,截至2020年,該群體數(shù)量上升至1.74億,駕駛?cè)艘?guī)模的持續(xù)增長(zhǎng),為租車(chē)市場(chǎng)提供了用戶(hù)基礎(chǔ)。

從車(chē)輛供給端來(lái)看,2018年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始負(fù)增長(zhǎng)。受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變差、車(chē)輛私有化意識(shí)弱化及限行、限牌政策的影響,汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑,給租車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)機(jī)會(huì)。

從國(guó)家大交通來(lái)看,十四五規(guī)劃綱要的實(shí)施落地,大交通將取得進(jìn)一步發(fā)展,而租車(chē)自駕出行將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)從大交通到小交通無(wú)縫銜接,有效配套高鐵站、機(jī)場(chǎng),解決最后幾公里的出行難題。

從國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)看,基于國(guó)家高鐵、高速路網(wǎng)的進(jìn)一步完善,自駕出行又與國(guó)家“振興鄉(xiāng)村”戰(zhàn)略緊密結(jié)合,都市與村鎮(zhèn)之間的距離不再遙遠(yuǎn),無(wú)論是私家車(chē)自駕,還是高鐵落地自駕,都能讓“綠水青山”觸手可及,也使得國(guó)家“大基建、大交通”的戰(zhàn)略更顯價(jià)值。

有關(guān)專(zhuān)家表示,租車(chē)自駕行業(yè)有望在未來(lái)步入持續(xù)高速發(fā)展的快車(chē)道,成為社會(huì)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值兼而有之的新消費(fèi)服務(wù)支柱行業(yè)之一。

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